2018年11月1日-2日，由中国汽车工业协会离合器委员会主办，理事长单位珠海华粤传动科技有限公司、理事单位浙江科马摩擦材料股份有限公司协办的2018年中国汽车离合器行业发展论坛暨八届一次会员代表大会在杭州海外海皇冠大酒店隆重举行。喜庆的乐曲，奏响行业的希望，行业的盛会，开启新的篇章。
本次大会以“新时代、新格局、新策略-助力中国汽车零部件高质量发展”为主题，由离合器委员会副秘书长郭杰、阮宏全主持，聚焦汽车离合器产业，邀请中汽协领导、离合器行业专家以及行业老前辈汇聚一堂。现场座无虚席，嘉宾们探讨了在新时期的机遇与挑战之下，行业创变者如何以创新力推动行业的新一轮发展。此次论坛汇集离合器行业综合影响力，构筑了行业内高度、深度、前瞻性于一体的高端交流平台。\
中国汽车工业协会副秘书长师建华为大会致开幕辞，师副秘书长在致辞中表示汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，是汽车工业发展重要的基础，其中汽车离合器行业随改革开放，经过40年的发展，离合器行业已经从技术引进到了产业成熟期。
但是面对新能源汽车、智能汽车，电动化，网联汽车，新一代信息技术与汽车制造业的深度融合，新型商业模式的涌现，转型发展已成为行业迫在眉睫的话题，师副秘书长为离合器行业的未来发展提出了加强技术攻关、改善整零关系、规范市场秩序等一系列发展建议，为离合器行业更好地应对机遇与挑战提供了借鉴。
中汽协离合器委员会理事长倪川首先对出席本次会议的中汽协领导、各位嘉宾，八届理事会成员单位，会员单位代表等表示热烈的欢迎。理事长倪川感同身受地道出了中国离合器行业40年的发展历程，以及在新时代，新环境，新挑战的形势下，离合器行业面临的转型发展难题。
中汽协零部件部主任杜道锋以“中国汽车市场运行形势及零部件产业发展建议”为题，从2018年1-9月中国汽车市场运行形势出发，分析汽车产销量增速放缓原因；并进一步描述中国汽车零部件行业发展现状，总结了汽车零部件行业发展成绩以及取得的显著经济效益和社会效益，但是杜主任也指出，目前中国汽车零部件行业优势不明显，尚需提升竞争力，自主品牌任重道远。
杜主任通过剖析中国汽车零部件行业面临的挑战，如电动化、网联化、智能化、共享化的涌现，造车新势力和资本加入，汽车行业微增长致使竞争激烈、国际国内经济和产业环境、政策多变带来不确定因素，节能减排给汽车行业带来的挑战等一系列形势，并为中国汽车零部件行业发展方向提供了宝贵的建议：
1、关注全球零部件巨头战略调整，加强前瞻业务布局；
2、逐步打破现有汽车整零关系，实现重点零部件突破；
3、对外放开，对内更要开放。鼓励整车厂开放各自零部件体系，打破纵向整合机制，寻求更多合作模式；
4、聚力专注研究、同步开发、规模效应，实现零部件产业专业化发展；
5、鼓励零部件多平台共享，形成具有平台化供应能力的关键零部件企业。
同时，杜主任结合中汽协零部件部的相关工作，对离合器委员会提出了相关要求，鼓励离合器委员会相关企业积极配合及参加中汽协以下工作：零部件行业团体标准；中国汽车零部件供应商推介平台；中国汽车工业协会纪念改革开放四十年系列活动；中国汽车工业协会零部件验真平台。
今年是中国改革开放40周年，也是离合器行业发展40个年头。在“纪念离合器行业40周年-嘉宾访谈”环节，由理事长倪川为主持，邀请行业老前辈赵永彬、刘学章、朱福培、袁念诗与我们共话离合器行业的发展历程及未来展望。
四位行业老专家共同回忆了40年峥嵘岁月中，将当年在艰苦条件下，不折不挠地钻研技术的经历娓娓道来，让与会人员感同身受，体会到了中国离合器行业发展的丰富历程；同时，行业老专家结合自身经历以及行业发展趋势，呼吁离合器行业需要脚踏实地，注重技术创新，加大技术投入，方可寻求发展之路。
清华大学汽车工程系帅石金教授为我们带来了以“混合动力助内燃机焕发新生”为题的专题分享，帅教授从车用内燃机面临的挑战出发，分别描述了全球气候变暖、能源危机、车用动力系统的变化、汽车排放法规限值不断加严等挑战，同时引出“什么是混动专用内燃机？”的描述，让我们对混动专用内燃机优劣势有了更为深刻的理解。
围绕着不同混动构型对内燃机的要求，帅教授与我们分享了不同混合动力构型的特点，帅教授结合自身的研究成果，向我们指出了混动专用内燃机技术发展趋势以及对未来发展的展望。
上汽徐旭初就“汽车变速箱发展趋势”为题，结合上汽集团在变速箱上的布局，向我们介绍了汽车变速箱的发展趋势。
一方面徐总从中国汽车市场变速箱配置现状出发，立足于数据，向我们展示了MT变速箱与AT变速箱的主要份额；从国内自动变速箱开发现状出发，通过描述AT自动变速箱、CVT无级变速箱等发展历程，徐总指出，未来自主品牌主机厂依然以开发DCT变速箱为主，CVT和AT为辅。
另一方面，徐总综合考虑各类影响因素，与我们共同探讨了变速箱的发展方向，并且提供案例分享，让我们看到了变速箱的未来发展趋势。最后，徐总结合变速箱的发展方向，对离合器产品的即将挑战与机遇作了进一步的建议。徐总表示目前掌握系统集成能力的多为国外供应商，对技术的前期研究体系较完善。国内的汽车零部件供应商需要相信“困难与希望同在，挑战与机遇并存”，鼓足干劲，方可赢得不败之地。
一汽技术中心吴亚军总监向我们安排标准编写培训，从标准的概述出发，详细讲解了标准制定的过程及注意事项，让我们学习到了标准编写的结构以及要素内容表述的方法；吴亚军总监更是为我们提供了标准编写的模板，让我们得以更有效率、更规范地完成标准编写，为企业内部的标准工作的实施提供了良好的借鉴。
《汽车离合器设计与制造》一书的主编严正峰教授，为我们带来了《汽车离合器设计与制造》一书的介绍，从严正峰教授的介绍中，我们了解到了书籍的整体框架以及概述内容，同时，严正峰教授集合书中的内容，对离合器的设计与制造提出了专业的见解，得到了与会人员的认同与赞可。
在接下来的新书签名发售活动上，大会邀请了严正峰教授以及张铁山、袁念诗、郭杰等人一同上台，进行了书籍签售仪式，与会人员共同见证了这一耀眼的时刻。
在“离合器行业发展-嘉宾访谈”上，我们邀请了浙江铁流离合器股份有限公司朱向阳副总经理、长春一东离合器股份有限公司郭杰副总经理、中国第一汽车集团有限公司吴亚军总监、吉利汽车研究院李盖华部长、上海萨克斯动力总成部件系统有限公司陈祥经理上台进行了嘉宾访谈。
本次访谈立足于汽车零部件行业面临的动荡经济形势及大变局，共同探讨了中美贸易摩擦对汽车零部件行业的影响与对策，与会嘉宾结合各自企业的发展历程及产品规划，对问题进行了深入的讨论。
从嘉宾们的言语中，我们感受到了目前离合器行业面临的种种困难，但是我们也看到了离合器相关企业积极应对变局而做出的努力。只有不断寻求转型发展，方可在汽车行业发展潮流中立于不败之地。
离合器委员会秘书长方艳平向我们介绍了离合器委员会秘书处工作报告，方秘书长从年度工作概述出发，分别从总会平台工作、理事长工作要求（以服务会员为核心，从改善沟通、用好费用、优化统计、盘活资源、搭建平台）、年度计划总况等方面，分享了秘书处在2018年的工作成绩。
同时，方秘书长详细讲解了2018年秘书处工作计划及进度，分享了秘书处在组织建设、搭建沟通平台（线上、线下平台）、会员服务（期刊、官网等）、会员发展（吸纳新会员、除名不履行会员义务的单位等）、表彰行业积极分子、会费及统计报表收取情况等重点工作情况。
最后，方秘书长结合中汽协的要求，指出了2019年度工作方向，如下所示：
1、认真贯彻执行《汽车产业中长期发展规划》，加强深度研究，进一步提高行业发展方向的引导能力、对有关政策制修订及实施的影响能力，支撑中国汽车强国建设发展；
2、紧紧围绕行业共性问题、重大事项开展工作，促进行业技术创新，促进行业企业共同发展；
3、加强行业调研工作，强化总结和计划，提升统计和会员信息工作的水平、保证各项工作落实到位；
4、坚持以“为会员服务”为着力点，结合行业特征,创新服务模式,开展《会员服务期刊》、行业网站、行业推广平台、产品验真平台、行业交流会、技术研讨会等有深度/高水平的专业研讨活动，尝试更多的会员推广方式，更好的行业活动和平台，以提高本分支机构的影响力和凝聚力；
5、继续严格遵照协会的有关规章制度，严格遵守民政部等上级部门的有关规定，不可越底线。继续做好中国汽车工业协会布置的各项工作，为总会打造“世界一流、世界知名” 行业协会发展愿景，作出离合器分支机构应有的贡献。
本次会议特别邀请协办单位浙江科马摩擦材料股份有限公司代表发言，浙江科马摩擦材料股份有限公司总经理徐长城围绕着“共享、共创、共赢”六字，深刻表达了科马摩擦材料在管理上以及技术上的优势。
会议的最后，方秘书长发表闭幕致辞：当前中国经济的发展正处于转型期，加上国际环境复杂，离合器行业正面临调整、转型、升级、创新的关键发展阶段，让我们在总会的领导下、理事会与全体会员单位的共同推动下，把握新时代的脉络，创建行业新格局，实现离合器行业的转型升级、助力中国汽车零部件高质量发展！
